{"id":550,"date":"2025-03-13T17:47:57","date_gmt":"2025-03-13T16:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dronemaster.it\/news\/radar-low-cost-dagli-usa-per-gestire-il-traffico-aereo-dei-droni\/"},"modified":"2026-09-30T11:23:59","modified_gmt":"2026-09-30T09:23:59","slug":"radar-low-cost-dagli-usa-per-gestire-il-traffico-aereo-dei-droni","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.dronemaster.it\/en\/news\/radar-low-cost-dagli-usa-per-gestire-il-traffico-aereo-dei-droni\/","title":{"rendered":"Radar low-cost dagli USA per gestire il traffico aereo dei droni"},"content":{"rendered":"

Radar low-cost dagli USA per gestire il traffico aereo dei droni. La rapida proliferazione di <\/span>sistemi aerei senza pilota (UAS) <\/b>ha determinato una crescente complessit\u00e0 nella gestione dello spazio aereo a bassa quota, particolarmente nelle aree urbane ad alta densit\u00e0 abitativa.\u00a0<\/span><\/p>\n

La collisione tra un drone non autorizzato e un velivolo antincendio “Super Scooper” durante l’emergenza incendi in California ha evidenziato le criticit\u00e0 dei sistemi di monitoraggio attuali.<\/span><\/p>\n

Nonostante le normative implementate dalla <\/span>Federal Aviation Administration (FAA)<\/span><\/i> per disciplinare le operazioni UAS, le problematiche legate al <\/span>tracciamento preciso e alla garanzia della sicurezza<\/b> permangono, soprattutto in contesti aerei caratterizzati da elevata congestione o da restrizioni operative.<\/span><\/p>\n

In questo scenario, la ricerca condotta presso la Brigham Young University (BYU), sotto la guida della Prof.ssa Cammy Peterson, emerge come un contributo significativo.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Radar

I sistemi radar tradizionali eccellono nel monitoraggio dello spazio aereo ad alta quota, ma incontrano difficolt\u00e0 nel rilevare aeromobili che volano al di sotto dei 400 piedi (120 metri).<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Il team di ingegneri statunitensi ha sviluppato un sistema innovativo di controllo del traffico aereo per UAS, basato su una rete di radar a basso costo, capace di fornire un tracciamento accurato e in tempo reale degli oggetti in volo a bassa quota.\u00a0<\/span><\/p>\n

Questa soluzione si propone di superare le limitazioni dei sistemi radar tradizionali<\/strong>, spesso caratterizzati da costi elevati e da una capacit\u00e0 di rilevamento limitata in contesti urbani. Infatti, nonostante i sistemi comuni siano estremamente efficaci per la sorveglianza dello spazio aereo in alta quota, presentano limitazioni nella rilevazione di aeromobili operanti a quote inferiori ai 400 piedi (120 metri).<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

L’architettura innovativa del sistema radar a basso costo<\/b><\/h2>\n

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L’elemento chiave di questa tecnologia risiede nell’adozione di un’architettura di rilevamento distribuita, basata su radar a basso costo e di dimensioni contenute.\u00a0<\/span><\/p>\n

Contrariamente ai sistemi radar tradizionali, che impiegano antenne rotanti complesse e costose, <\/span>il sistema BYU utilizza unit\u00e0 radar modulari<\/b>, economicamente vantaggiose e facilmente installabili.\u00a0<\/span><\/p>\n

Il Prof. Karl Warnick sottolinea che, sebbene le singole unit\u00e0 radar abbiano prestazioni inferiori rispetto ai sistemi di fascia alta, la loro distribuzione capillare e la capacit\u00e0 di operare in rete consentono di ottenere prestazioni aggregate superiori.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019architettura consente una copertura pi\u00f9 ampia e una maggiore ridondanza, migliorando l’affidabilit\u00e0 complessiva del sistema.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Il processo di rilevamento e tracciamento<\/b><\/h2>\n

 <\/p>\n

Per superare i limiti dei costosi sistemi radar aeroportuali, che possono raggiungere cifre superiori ai dieci milioni di dollari, il sistema di controllo del traffico di droni a bassa quota si basa su una rete di unit\u00e0 radar terrestri, collegate a stazioni di controllo centralizzate. In contrasto, le unit\u00e0 radar sviluppate dal team della BYU, dal costo contenuto di poche centinaia di dollari ciascuna, formano una rete di tracciamento integrata e affidabile. Il sistema, denominato LATIS, \u00e8 costituito da radar posizionati a intervalli di circa cento piedi e orientati verso l’alto, con una stazione base situata in prossimit\u00e0 del Radar 1 presso l’Universit\u00e0 Brigham Young.<\/p>\n

Il processo di rilevamento e tracciamento \u00e8 strutturato in fasi sequenziali, progettate per generare un quadro situazionale accurato e in tempo reale. Le unit\u00e0 radar eseguono scansioni attive all’interno del loro raggio di copertura, al fine di individuare oggetti in movimento. “Il nostro obiettivo \u00e8 creare un sistema di tracciamento in tempo reale per i droni”, ha affermato la Professoressa Peterson, “superando il modello della singola stazione radar ad alto costo attraverso l’impiego di una rete di radar compatti e interoperabili”.<\/p>\n

Una volta rilevato un drone, l’unit\u00e0 radar ne determina la posizione, registrando le coordinate geografiche e i dati relativi alla propria posizione. Queste informazioni sono successivamente convertite in un sistema di coordinate globali e trasmesse alle stazioni di controllo centralizzate. Le stazioni, attraverso l’aggregazione dei dati provenienti dalle diverse unit\u00e0 radar, costruiscono un quadro dinamico del traffico aereo.<\/p>\n

\"Radar

Il sistema LATIS, composto da radar posizionati a circa 100 piedi di distanza e diretti verso il cielo, con la stazione base situata accanto al Radar 1 presso la BYU.<\/em><\/p><\/div>\n

<\/h2>\n

Radar low-cost dagli USA: la parola ai creatori del progetto<\/b><\/h2>\n

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“Nonostante le limitazioni individuali delle nostre unit\u00e0 radar rispetto ai sistemi aeroportuali di fascia alta, l’elaborazione combinata dei dati genera una rete di tracciamento potente”, ha sottolineato Karl Warnick, Professore di Ingegneria Elettrica e Informatica e co-autore della ricerca.<\/p>\n

La tecnologia sviluppata dalla BYU utilizza una disposizione strategica di unit\u00e0 radar attorno all’area di monitoraggio. Ciascuna unit\u00e0 \u00e8 orientata verso il cielo, intercettando oggetti in movimento. Al rilevamento di un drone, l’unit\u00e0 ne registra la posizione e la condivide con le altre unit\u00e0 della rete. La calibrazione dinamica delle unit\u00e0 radar, ottenuta tramite algoritmi avanzati, assicura la correzione delle variazioni di posizione e, di conseguenza, l’accuratezza del sistema.<\/p>\n

“Garantiamo la calibrazione uniforme delle unit\u00e0 radar per un’interpretazione coerente e precisa della posizione dei velivoli”, ha dichiarato Tim McLain, Professore di Ingegneria Meccanica coinvolto nel progetto. “La sincronizzazione \u00e8 essenziale per l’identificazione dei droni e la prevenzione di collisioni. La facilit\u00e0 e l’economicit\u00e0 di installazione delle unit\u00e0 radar, possibili su infrastrutture urbane come pali dell’illuminazione e torri di comunicazione, consentono una diffusione capillare del sistema”.<\/p>\n

Scalabilit\u00e0, flessibilit\u00e0 e applicazioni del sistema<\/b><\/h2>\n

 <\/p>\n

\"Radar

Radar a scansione elettronica phased-array in banda X, realizzato dalla Brigham Young University per la gestione del traffico aereo di droni.<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

La modularit\u00e0 del sistema consente l’installazione delle unit\u00e0 radar su infrastrutture esistenti, semplificando l’implementazione e riducendo i costi<\/strong>. La scalabilit\u00e0 orizzontale del sistema permette di estendere la copertura e la precisione del tracciamento, adattandolo a diverse aree geografiche e a diverse densit\u00e0 di traffico UAS.\u00a0<\/span><\/p>\n

La Prof.ssa Peterson sottolinea che l’efficienza dello spazio aereo richiede una gestione dinamica e condivisa, e che questa tecnologia consente l’operativit\u00e0 simultanea di pi\u00f9 operatori, garantendo la sicurezza attraverso il tracciamento in tempo reale.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Riduzione dei rischi e ottimizzazione delle prestazioni<\/b><\/h2>\n

 <\/p>\n

Il sistema \u00e8 progettato per ridurre i rischi correlati alle condizioni meteorologiche avverse e agli spostamenti fisici delle unit\u00e0 radar. La <\/span>calibrazione in tempo reale<\/b>, eseguita tramite algoritmi avanzati, corregge le variazioni di posizione, mantenendo l’accuratezza del tracciamento.\u00a0<\/span><\/p>\n

Brady Anderson evidenzia che la calibrazione dinamica, con tempi di convergenza di circa 10 secondi, rappresenta un miglioramento significativo rispetto ai metodi tradizionali. La flessibilit\u00e0 del sistema consente la sostituzione e l’aggiunta di unit\u00e0 radar, permettendo la personalizzazione delle capacit\u00e0 in base alle esigenze specifiche.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Prospettive future e impatto potenziale<\/b><\/h2>\n

 <\/p>\n

\"La

La flessibilit\u00e0 del sistema \u00e8 garantita dagli algoritmi, che consentono la sostituzione o l’espansione delle unit\u00e0 radar in funzione di necessit\u00e0 specifiche.<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Questa tecnologia rappresenta un avanzamento significativo nella gestione del traffico UAS<\/strong>, con potenziali applicazioni in diversi settori.\u00a0<\/span><\/p>\n

La capacit\u00e0 di tracciare con precisione i droni in tempo reale \u00e8 fondamentale per la prevenzione di collisioni e la gestione responsabile dello spazio aereo a bassa quota.\u00a0<\/span><\/p>\n

L’implementazione di questa tecnologia potrebbe rivoluzionare la logistica, il monitoraggio ambientale e la sicurezza pubblica, contribuendo a un utilizzo pi\u00f9 sicuro ed efficiente dello spazio aereo urbano.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

[Credits: <\/span><\/i>BYU<\/a><\/em>]<\/span><\/i><\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"featured_media":551,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","categorie":[],"class_list":["post-550","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nRadar low-cost dagli USA per gestire il traffico aereo dei droni - Dronemaster<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Radar low-cost dagli USA per gestire il traffico aereo dei droni. 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