{"id":1047,"date":"2026-10-23T14:10:14","date_gmt":"2026-10-23T12:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dronemaster.it\/news\/forum-polizia-locale-2026\/"},"modified":"2026-10-27T23:01:26","modified_gmt":"2026-10-27T22:01:26","slug":"forum-polizia-locale-2026","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.dronemaster.it\/en\/news\/forum-polizia-locale-2026\/","title":{"rendered":"Forum Polizia Locale 2026: sicurezza territoriale, Protezione Civile e sistemi a pilotaggio remoto"},"content":{"rendered":"
Il Forum Polizia Locale<\/strong> ha portato alla Fiera di Bergamo 109 aziende e 127 ore di formazione accreditata<\/strong>. Per due giorni, il 19 e 20 ottobre 2026, comandanti, amministratori, docenti, tecnici e imprese hanno lavorato sugli stessi dossier: evoluzione normativa, sicurezza del territorio e strumenti destinati agli operatori.<\/article>\n
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Il programma ha tenuto insieme sicurezza stradale<\/strong>, controllo urbano, Protezione Civile<\/strong> e tecnologie impiegabili sul campo.<\/article>\n
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Ambiti diversi, ma ormai legati dalle stesse esigenze: informazioni attendibili, responsabilit\u00e0 riconoscibili e tempi decisionali compatibili con l\u2019operativit\u00e0. La tecnologia entra in questo sistema quando risponde a un compito preciso.<\/article>\n
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Sensori, droni e piattaforme digitali devono trovare posto nelle procedure operative<\/strong>, dialogare con la catena di comando e produrre dati utilizzabili. Altrimenti restano apparati esposti in fiera, lontani dalle necessit\u00e0 della sicurezza territoriale<\/strong>.<\/article>\n
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\"Operatori \u00a0<\/p>\n

Una quinta edizione costruita sulla specializzazione<\/h2>\n

\u00a0 \"Presentazione\u00a0<\/p>\n

L\u2019edizione 2026 ha contato 109 espositori<\/strong>, il 21% in pi\u00f9 rispetto all\u2019anno precedente. Le aziende provenivano da 14 regioni<\/strong>, 38 province italiane e dalla Francia. Cinquantasei arrivavano da fuori Lombardia: pi\u00f9 della met\u00e0 del totale, un dato che conferma la dimensione nazionale raggiunta dalla manifestazione. Le 127 ore<\/strong> di formazione sono state distribuite tra oltre 36 sessioni<\/strong>, 70 moduli e nove aule attive contemporaneamente. Anche la durata media degli incontri \u00e8 aumentata, passando da 77 a 100 minuti.<\/p>\n

Una scelta concreta, pensata per lasciare spazio all\u2019approfondimento tecnico<\/strong> e al confronto tra relatori e operatori. Il Comitato Tecnico Scientifico<\/strong> ha definito il programma coinvolgendo comandanti, responsabili della Protezione Civile, professionisti e docenti universitari<\/strong>. Le lezioni sono state affiancate da workshop e dimostrazioni operative<\/strong>, utili per osservare strumenti e procedure fuori dalla sola dimensione teorica.<\/p>\n

Questa impostazione separa il Forum da una normale esposizione commerciale<\/strong>. Mezzi e tecnologie vengono esaminati insieme ai requisiti applicativi<\/strong>, alle competenze richieste e alle modalit\u00e0 con cui possono entrare nei processi degli enti pubblici. \u00a0<\/p>\n

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Codice della strada e prevenzione: oltre la funzione sanzionatoria<\/h2>\n

\u00a0 \"Sessione \u00a0La riforma del Codice della strada<\/strong> ha occupato una parte centrale dei lavori. L\u2019analisi delle nuove disposizioni \u00e8 stata collegata alla funzione educativa<\/strong> delle amministrazioni e al rapporto tra controlli, sanzioni e comportamenti. La sicurezza stradale<\/strong> si costruisce anche spiegando perch\u00e9 una condotta aumenta il rischio e quale interesse tutela una determinata regola. La prevenzione stradale<\/strong> interviene prima dell\u2019accertamento. Informazione, formazione e presenza sul territorio riducono la probabilit\u00e0 che un comportamento scorretto si trasformi in un incidente.<\/p>\n

Agli operatori servono quindi conoscenza della norma, capacit\u00e0 comunicativa e strumenti di analisi del rischio, accanto alle competenze necessarie per l\u2019attivit\u00e0 sanzionatoria. Nuovi servizi di mobilit\u00e0 e sistemi di guida automatizzata rendono il lavoro ancora pi\u00f9 specialistico. Cambiano i veicoli, i dati disponibili e le modalit\u00e0 di accertamento. Di conseguenza devono evolvere anche la ricostruzione dei fatti, l\u2019attribuzione delle responsabilit\u00e0 e l\u2019aggiornamento professionale degli agenti. L\u2019Universit\u00e0 di Bergamo ha gi\u00e0 organizzato pi\u00f9 di venti corsi e formato oltre mille neoagenti della Polizia Locale lombarda.<\/p>\n

Il rapporto con il mondo accademico consente di leggere le modifiche legislative insieme alle loro implicazioni operative, evitando che l\u2019aggiornamento si riduca alla sola conoscenza formale delle norme. \u00a0<\/p>\n

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Protezione Civile e Polizia Locale nella gestione integrata delle emergenze<\/h2>\n

\u00a0 \"Approfondimenti\u00a0<\/p>\n

L\u2019ingresso della Protezione Civile<\/strong> nel programma ha ampliato il perimetro formativo del Forum. Durante un\u2019emergenza, Polizia Locale<\/strong> e strutture di Protezione Civile condividono controllo degli accessi, delimitazione delle aree, gestione della viabilit\u00e0<\/strong>, informazione alla popolazione e ricognizione del territorio. Per lavorare insieme servono procedure compatibili e una distribuzione delle responsabilit\u00e0 comprensibile a tutte le componenti coinvolte. Incendi, alluvioni ed emergenze infrastrutturali comprimono i tempi della catena decisionale.<\/p>\n

Un\u2019informazione raccolta correttamente perde valore se il coordinamento operativo non riesce a trasformarla in un ordine eseguibile. Le sessioni dedicate hanno permesso ad amministratori, tecnici comunali e responsabili operativi di approfondire il rapporto tra enti locali<\/strong> e strutture di emergenza.<\/p>\n

Conoscere i meccanismi di attivazione<\/strong>, i livelli di responsabilit\u00e0 e le risorse disponibili<\/strong> riduce sovrapposizioni e ritardi quando la risposta deve essere immediata. Le dimostrazioni operative hanno completato il lavoro svolto in aula. Osservare strumenti e procedure dentro scenari applicativi consente di valutarne tempi, limiti e condizioni d\u2019impiego. Per i sistemi robotici, questi elementi pesano quanto le prestazioni dichiarate nella scheda tecnica. \u00a0<\/p>\n

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Dronemaster presenta l\u2019Agras T100 per antincendio e soccorso<\/h2>\n

\u00a0 \"DJI<\/p>\n

Dronemaster in veste di espositore<\/strong> ha affiancato la presenza tecnica nello spazio fieristico alla partecipazione del CEO Federico Gotti<\/strong> come relatore. L\u2019azienda ha cos\u00ec preso parte sia all\u2019area espositiva sia al programma congressuale<\/strong> rivolto agli operatori della sicurezza e dell\u2019emergenza.<\/p>\n

Tra le piattaforme presentate figurava il DJI Agras T100<\/strong>. Progettato per operazioni agricole<\/strong> ad alta capacit\u00e0, il velivolo dispone di un\u2019architettura heavy-lift che permette di studiare configurazioni destinate anche all\u2019antincendio boschivo<\/strong>, al supporto dei Vigili del Fuoco e alla logistica di soccorso. Il T100 riunisce tre modalit\u00e0 di lavoro. Il sistema di irrorazione utilizza un serbatoio da 100 litri; il modulo di spandimento dispone di un contenitore con volume nominale di 150 litri; la configurazione per il sollevamento pu\u00f2 movimentare carichi sospesi fino a 100 chilogrammi.<\/p>\n

La soluzione antincendio illustrata da Dronemaster interviene sulla modalit\u00e0 di rilascio. Una bocca di scarico di ampia sezione permette di svuotare il vano da 150 litri in circa sei-otto secondi. L\u2019agente trasportato viene cos\u00ec concentrato sopra una zona definita, secondo una dinamica diversa dalla distribuzione progressiva prevista per l\u2019uso agricolo. \u00a0<\/p>\n

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Verso un modello integrato di sicurezza territoriale<\/h2>\n<\/article>\n